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据悉,蜂巢能源固态电池和果冻电池(半固态电池)全球专利方面也申请了大量专利。
亿纬锂能部分固态电池专利
值得注意的是,今年国内有多家电池企业,在半固态电池领域已经有明显进展,量产装车也即将到来。
今年5月,国轩高科工程研究院总院副院长徐兴无透露,公司研发的单体能量密度高达360Wh/kg,系统能量密度达到260Wh/kg的半固态电池今年将装车,“近期会在工信部发布的新车目录中可以看到公示。”此外,除了360Wh/kg产品今年将量产,公司研发的400Wh/kg的三元半固态电池目前在公司实验室已有原型样品。
赣锋锂业旗下赣锋锂电第一代半固态电池也已经配套东风相关车型量产上市。
另外,蔚来汽车此前透露其搭载半固态电池的ET7相关车型也有望在今年年底上市销售,根据此前相关消息,其半固态电池大概率来自卫蓝新能源。
松下电池、三星SDI、LG新能源等国外老牌电池企业均布局了大量固态电池专利,同时各自也公布了固态电池商业化时间,其中三星SDI正在运营名为“S line”的固态电池试运行线,根据计划,三星SDI计划在2023年前制造出固态电池的原型,并在2025年开始投资;LG新能源的目标是到2026年实现聚合物基全固态电池的商业化。
除了传统老牌电池企业,一些固态电池初创公司也正在积极募集资金,试图通过资本市场来加速固态电池技术的产业化,在下一代电池技术竞争中占据一席之地。
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